金秋十月已過(guò),重卡市場(chǎng)又有怎樣的變化?
四連增!2019年十月,重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量9萬(wàn)輛,環(huán)比今年9月份的8.36萬(wàn)輛上漲7.7%,這回該是“銀九金十”了。同比上年十月的8萬(wàn)輛增長(zhǎng)12.4%。今年重卡市場(chǎng)沖擊更高的目標(biāo)大有希望!
轉(zhuǎn)瞬間,雖然2019年只剩下兩個(gè)月,但累計(jì)重卡銷量已經(jīng)直逼去年總量(2018年重卡銷量破紀(jì)錄),會(huì)出現(xiàn)新的紀(jì)錄嗎?
政策大年 銷量大年
2019年前十個(gè)月,增和降呈“四六開”,二、三月增長(zhǎng)后,出現(xiàn)了四、五、六月份三連降,隨后又從七月不斷增長(zhǎng)至今,猶如過(guò)山車一般。好在銷量同比在不斷增長(zhǎng),十月份是目前增速的一個(gè)月。為何會(huì)有這樣的情況出現(xiàn)?
四點(diǎn)原因
1.原因是政策。臨近年底,距離年初定下的國(guó)三及以下柴油貨車淘汰更新階段性目標(biāo)的截止時(shí)間越來(lái)越近,各地近期紛紛加大對(duì)國(guó)三車限行、禁行的力度,對(duì)重卡市場(chǎng)換購(gòu)新車帶來(lái)更多“刺激”。
2.行業(yè)旺季,每個(gè)版塊活躍,炭運(yùn)輸、散雜運(yùn)輸、綠通等細(xì)分市場(chǎng)以及一部分區(qū)域干線牽引車的終端需求有所上升,并且“雙十一”臨近,快遞物流方面會(huì)被帶動(dòng),會(huì)有一波購(gòu)車潮。
3.輕卡及工程車“521事件”讓14T以上的重卡需求增大,增加新車購(gòu)買率。
4.無(wú)錫高架側(cè)翻事故使查超力度加大,促進(jìn)了新車購(gòu)買。
火力全開!
解放、東風(fēng)和徐工領(lǐng)銜增長(zhǎng)
十月過(guò)后,重卡市場(chǎng)今年累計(jì)總銷量攀升至97.9萬(wàn)輛,已經(jīng)追平去年同期。
看完十月份各個(gè)廠家的銷量數(shù)據(jù),直觀感受就是紛紛發(fā)力,大多廠家同比增長(zhǎng),解放、東風(fēng)和徐工領(lǐng)銜增長(zhǎng)。
一汽解放10月份銷售重卡2.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22%;1-10月累計(jì)銷售25.15萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9%,市場(chǎng)份額為25.7%,繼續(xù)蟬聯(lián)銷量。
東風(fēng)重卡10月份銷售2萬(wàn)輛,同比快速增長(zhǎng)24%;1-10月東風(fēng)重卡累計(jì)銷售19.81萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)10%,占有率提高到20.2%,市場(chǎng)排名穩(wěn)居行業(yè)第二。
*重汽10月份銷售重卡1.25萬(wàn)輛,今年1-10月累計(jì)銷售15.09萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額為15.4%。陜汽集團(tuán)10月份銷售重卡約1.17萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)2%;今年1-10月累計(jì)銷售14.35萬(wàn)輛,同比持平,市場(chǎng)份額為14.7%。
福田汽車10月份銷售歐曼重卡約7700輛,1-10月累計(jì)銷售7.16萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率為7.3%。
連續(xù)第三個(gè)月保持增長(zhǎng)上汽紅巖10月份銷售重卡約4000輛,同比增長(zhǎng)8%;1-10月,紅巖累計(jì)銷售4.72萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額為4.8%。江淮重卡今年10月份銷售約2500輛,1-10月累計(jì)銷售3.1萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率為3.2%。
大運(yùn)重卡穩(wěn)定保持行業(yè)前八,10月份銷售2850輛,1-10月累計(jì)銷售重卡2.59萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額為2.6%。徐工重卡漲幅驚人,以10月份銷售1906輛,同比大幅增長(zhǎng)41%;今年1-10月,徐工重卡累計(jì)銷售17346輛,同比增長(zhǎng)23%,市場(chǎng)占有率為1.8%,排名行業(yè)第九。華菱重卡10月份銷售1655輛,今年1-10月累計(jì)銷售16287輛,市場(chǎng)份額為1.7%。
金秋將過(guò),凜冬將至。1-10月市場(chǎng)累計(jì)銷量已經(jīng)追平去年,能否沖破去年記錄,勝負(fù)也就在接下來(lái)的兩個(gè)月,讓我們一起拭目以待。