交通部特急明電！ 6×4貨車6×2貨車分別限重....

  

      近日，交通運輸部辦公廳印發(fā)特急明電《交通運輸部辦公廳關于進一步規(guī)范全國高速公路入口稱重檢測工作的通知》。通知指出，截至2019年12月16日，29個聯(lián)網(wǎng)收費省份全面實施了高速公路入口貨車不停車稱重檢測，堅決拒絕違法超限超載車輛進入高速公路行駛，高速公路安全保護形勢進一步好轉，公眾安全感明顯提升，但在部分地區(qū)，也出現(xiàn)了治超標準執(zhí)行不統(tǒng)一等問題。

  
  為進一步規(guī)范高速公路入口稱重檢測工作，切實維護公路貨運企業(yè)合法權益，根據(jù)相關法律法規(guī)和規(guī)定，交通運輸部特地發(fā)文對有關事項通知如下：
  
  一、嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的違法超限超載認定標準 
  
  嚴格按照《交通運輸部 公安部關于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》(交公路發(fā)[2017] 173號)規(guī)定的《公路貨運車輛超限超載認定標準》執(zhí)行，嚴禁隨意提高或者降低認定標準。（6×4貨車6×2貨車分別限重），其中，六軸列車驅(qū)動形式為6×4的總質(zhì)量限值為49噸，驅(qū)動形式為6×2的總質(zhì)量限值為46噸，各地不得因驅(qū)動形式為6×4的貨車車未辦理ETC而簡單按照46噸處理，不得簡化宣傳，出現(xiàn)如“貨車總質(zhì)量限定為46噸”宣傳標語，造成公眾誤解，對驅(qū)動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸架的3軸、4軸貨車以及4軸鉸接列車，總質(zhì)量限值各增加1噸。
  
  二、統(tǒng)一合理誤差控制標準
  
  考慮到稱重檢測設施（設備）在使用過程中可能出現(xiàn)一定的誤差，對于貨車稱重檢測結果不大于認定標準105%（即超限部分未超過認定標準5%）的，暫按未超限超載處理。
  
  三、統(tǒng)一兩軸貨車的通行管理 
  
  鑒于兩軸貨車數(shù)量多、涉及面廣，情況復雜，目前，交通部正在商有關部門研究制定專項治理方案，在相關部門統(tǒng)一部署專項治理之前，各地對于車貨總質(zhì)量不超過18噸的兩軸貨車，不得以超限為由禁止其通行高速公路。
  
  四、規(guī)范“超限”認定
  
  《交通運輸 部辦公廳關于進一步規(guī)范高速公路入口治超工作的通知》(交 辦公路[2019]29號)中所提的“貨車必檢，超限禁入”中，“超限”特指車貨總質(zhì)量違法超限行為;對已辦理《超限運輸車輛通行證》的合法大件運輸車輛，應允許其通行高速公路，并做好相關服務保障工作。根據(jù)《交通運輸部公安部關于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見(試行)》(交公路發(fā)[2017]173號)部署，目前重點對車貨總質(zhì)量進行稱重檢測。對于車貨外廓尺寸超限行為，將按照國家有關部門的統(tǒng)一部署，分階段、有步驟推進;在部署工作開展前，高速公路入口暫不對車貨外廓尺寸進行檢測。對車輛運輸車超限標準的認定，按照《交通運輸部辦公廳公安部辦公廳工業(yè)和信息化部辦公廳關于深入推進車輛運輸車治理工作的通知》(交辦運函[2018]702號)有關要求執(zhí)行,對于合規(guī)車輛運輸車，凡裝載符合要求的，即平頭鉸接列車裝載6輛及以下，長頭鉸接列車裝載7輛及以下，中置軸車輛運輸車裝載9輛及以下，且裝載長度、寬度未超過車輛運輸車外廓尺寸限值的，暫不對車輛高度進行檢測。
  
  五、強化政策宣傳
  
  組織公路執(zhí)法機構和高速公路經(jīng)營管理單位，通過媒體宣傳、懸掛標語和橫幅、散發(fā)傳單等多種方式，大力宣傳高速公路入口稱重檢測政策，重點宣傳此項工作對保護人民群眾生命財產(chǎn)安全的重大意義，宣傳解讀治超政策、治超標準，爭取廣大貨運企業(yè)和貨車車主了解政策、熟悉政策，支持政策實施，要利用稱重檢測環(huán)節(jié)，逐車提醒、提示貨車司機，盡快安裝使用ETC，充分享受便捷通行、交費打折、加油優(yōu)惠、停車便利等各種政策紅利，促進物流體質(zhì)增效。
  

  通知正文如下：